Recall 1983061

The issue

THESE VEHICLES HAVE A FUSIBLE LINK WHICH PROTECTS ELECTRICAL CIRCUITS FED THROUGH THE IGNITION SWITCH. THE FUSIBLE LINK MAY BE SUBJECT TO MAXIMUM ELECTRICAL LOADS DURING OPERATION OF THE REAR WINDOW DEFOGGER. ON SEVILLES EQUIPPED WITH TWILIGHT SENTINEL AN OPEN LINK WILL RESULT IN LOSS OF HEADLIGHTS IF THE TWILIGHT SENTINEL IS "ON" AND THE HEADLIGHT SWITCH IS "OFF". IF NOT EQUIPPED WITH TWILIGHT SENTINEL, AN OPEN LIN WILL RESULT IN LOSS OF OPERATION OF ALL OTHER IGNITION OPERATED EQUIPMENT.

Description (français)

Ces véhicules comportent un fusible destiné à protéger les circuits électriques alimentés à partir du commutateur d'allumage. Ce fusible peut être soumis à la charge électrique maximale lors du fonctionnement du dégivreur arrières. Sur les Seville équipées d'une minuterie de commande des phares (Twilight Sentinel), si le fusible grille alors que le bouton de la minuterie est à "on" et que celui des phares est à "off", les phares s'éteignent. Par mauvais temps ou de nuit, la perte brusque de l'éclairage avant réduit le champ de visibilité du conducteur, ce qui peut entraîner un accident. Si le véhicule n'est pas équipé d'une minuterie de commande des phares, la rupture du fusible ne fait que priver de courant tous les circuits alimentés à partir du commutateur d'allumage.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Cadillac Seville