The issue
PIERREVILLE FIRE TRUCKS ON FORD C-900 CHASSIS. WHEN RELOCATING THE HYDRAULIC BRAKE VACUUM BOOSTER THE DIFFERENTIAL VALVE WAS PLACED BETWEEN THE VACUUM BOOSTER AND THE WHEEL CYLINDERS. THIS VLAVE MUST BE BETWEEN THE MASTER CYLINDER AND THE VACUUM BOOSTER. IN ADDITION, THE BRAKE WARNING LIGHT WIRE WAS CUT DURING THE MODIFICATION. IN THE EVENT OF FLUID LOSS AND SUBSEQUENT BRAKE FAILURE THERE WOULD BE NO WARNING TO THE DRIVER.
Description (français)
Lors de la modification de l'emplacement de la servo-pompe du frein hydraulique, la soupape de compensation a été montée entre la servo-pompe et les cylindres récepteurs. Cette soupape doit se trouver entre le maître-cylindre et la servo-pompe. En outre, le fil du voyant avertisseur du circuit de freinage a été coupé durant cette modification. En cas d'impossibilité de freinage par suite d'une fuite de liquide, le conducteur n'en sera pas averti.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Pierreville FIRE TRUCK | 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |