Recall 1984116

The issue

On certain vehicles, a carbon steel check valve spring was mistakenly installed in the dual compartment air reservoir. Usage of carbon steel springs in this application can result in severe corrosion and subsequent failure. If a leak develops in the primary air system, air would not be checked or isolated from the failed system and air would flow from the secondary system and exhaust at the point of leakage resulting in loss of service brakes and application of the emergency spring brakes. If the driver ignores the low air pressure warning light and buzzer and fails to pull off the road - crash

Description (français)

Sur certains véhicules, la soupape de retenue montée sur le réservoir d'air à double compartiment a été munie, par erreur, d'un ressort en acier au carbone. Dans ce cas, un ressort en acier au carbone est sujet à forte corrosion qui se traduit par une rupture. En cas de fuite dans le circuit primaire, il devient impossible de vérifier la pression de l'air ni d'isoler le circuit en panne. L'air passe alors du circuit secondaire au circuit primaire et s'échappe du point de fuite, ce qui entraîne une perte de freinage et l'application du frein de secours à ressort. Si le conducteur ne fait pas attention à l'avertissement (voyant et vibreur) de baisse de pression et n'arrête pas son véhicule, un accident est possible.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: GMC C6