The issue
1978-1985 S SERIES 1600-1900 TRUCKS AND BUSES. THE STEERING ARM OF MODELS EQUIPPED WITH 10,800 OR 12,000 LB. CAPACITY FRONT AXLES AND ROSS POWER STEERING MAY CRACK AS THE RESULT OF REPEATED FUEL LOCK TURNS. DUE TO THE LACK OF END-OF-TRAVEL RELIEF FEATURES, THE STEERING GEAR CONTINUES TO POWER THE STEERING LINKAGE AFTER IT IS RESTRAINED BY THE AXLE STOP BOLT, RESULTING IN BENDING OF THE STEERING ARM AND EVENTUAL CRACK INITIATION. IF THESE CRACKS PROPOGATE TO COMPLETE FRACTURE OF THE ARM, LOSS OF STEERING CONTROL COULD OCCUR POSSIBLY RESULTING IN A VEHICLE CRASH WITHOUT PRIOR WARNING.
Description (français)
Le bras de direction des modèles équipés d'essieux avant de 10 800 lb ou de 12 000 ib et de servodirection Ross peut se fissurer par suite de braquages à fond répétés. En effet, à cause du manque d'un dispositif de marche à vide en fin de course, le mécanisme de direction continue à agir sur la timonerie de direction quand celle-ci a atteint le boulon de butée sur l'essieu; le bras se courbe alors et peut se fissurer. Si ces fissures progressent jusqu'à la rupture du bras, cela peut entraîner une perte de maîtrise du véhicule et un accident est possible.
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Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Ihc S1600 SERIES | 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985 |
| Ihc S1700 SERIES | 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985 |
| Ihc S1800 SERIES | 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985 |
| Ihc S1900 SERIES | 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985 |