The issue
On certain Passport I-Mark turbo, the pcv valve may provide inadequate air flow under low engine load conditions. This can allow a water/oil mixture to build up in the hose from the oil separator to the air inlet duct. After the engine is stopped, the water/oil mixture can, under cold weather conditions, freeze and block the separator to air duct hose. This could cause increased crankcase pressure and oil leaks. If a sufficient quantity of oil contacts the hot exhaust system, an engine compartment fire could result without prior warning. Correction: PCV valve will be replaced with a newly designed valve.
Description (français)
Sur certains Passport I-Mark turbo, la soupape de recyclage des gaz de carter (RGC) pourrait ne pas laisser passer assez d'air lorsque le moteur tourne sous faible charge. Un mélange eau-huile risque de s'accumuler dans la conduite reliant le séparateur d'huile à la conduite d'admission d'air. Quand le moteur est arrêté, le mélange eau-huile peut geler par temps froid et obstruer le passage entre le séparateur d'huile et la conduite d'admission. La pression dans le carter moteur pourrait augmenter et provoquer des fuites d'huile. De l'huile qui entre en contact avec une chaude du circuit d'échappement risque de produire un feu dans le compartiment moteur.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Passport I-MARK | 1987, 1988, 1989 |