Recall 1993100

The issue

On certain 318I, 325I and M3 vehicles, elevated pressure in the cooling system due to overheating could result in cracking of the heater core end piece. Should this happen, coolant could be expelled onto the lower right leg of the driver, possibly resulting in personal injury and/or fogging of the interior surfaces of the windows causing reduced driver vision. Correction: A thermistatic bypass valve will be installed to control coolant temperature in the heater core. Also, a new design radiator cap will be installed to control pressure and provide greater overflow.

Description (français)

Sur certaines BMW 318I, 325I et M3, les pressions élevées qui surviendraient à l'intérieur du circuit de refroidissement si le moteur surchauffe peuvent fissurer la plaque d'extrémité du faisceau de la chaufferette. Si cela se produit, du liquide de refroidissement peut couler sur la jambe droite du conducteur, entraînant peut-être une blessure et/ou la formation sur la surface intérieure des fenêtres d'une buée qui réduira la visibilité. CORRECTION : Une soupape de dérivation thermostatique devra être installée dans la chaufferette pour mieux régler la température du liquide de refroidissement. De plus, un bouchon de radiateur de conception nouvelle devra être installé pour restreindre la pression et procurer une plus grande capacité d'échappement du trop-plein.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: BMW 3 Series