Recall 1994023

The issue

AT HIGH AMBIENT TEMPERATURES WHEN THE VEHICLE IS PARKED AND THEN A SHORT TIME LATER RESTARTED, IT IS POSSIBLE FOR A SATURATED CHARCOAL CANISTER TO EXPEL FUEL VAPOR FROM THE INLET VENT OF THE CANISTER ONTO THE TOP OF A HOT ELECTRIC FAN PRERESISTOR CAUSING AN UNDERHOOD FIRE. CORRECTION: THE FUEL VAPOR CANISTER VENT LINE WILL BE REPOSITIONED AWAY FROM THE ELECTRIC FAN PRERESISTOR. ALSO, THE PRERESISTOR WILL HAVE A LARGER HEAT SHIELD AND A FUSED WIRING HARNESS INSTALLED.

Description (français)

Par température ambiante élevée, lorsqu'on fait démarrer le véhicule après une courte période d'arrêt et que l'absorbeur à charbon est saturé de vapeurs de carburant, il se peut que ces vapeurs, en provenance de l'orifice d'admission, soient projetées sur la pré-résistance du ventilateur électrique et provoquent un incendie dans le compartiment moteur. CORRECTION: Le tuyau d'évent du réservoir des vapeurs de carburant devra être éloigné de la pré-résistance du ventilateur. On devra aussi installer un bouclier thermique plus grand et un faisceau de câbles avec fusibles sur la pré-résistance.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.