The issue
THE CLEAR COAT ON THE ALUMINUM WHEELS MAY BE THICKER THAN DESIRED. WHEEL NUTS ON A WHEEL WITH EXCESSIVE CLEAR COATING MAY LOOSEN OVER TIME BECAUSE THE CLEAR COAT LAYER COMPRESSES UNDER LOAD. IF THE VEHICLE IS OPERATED WITH WHEEL NUTS THAT HAVE LOOSENED, THEN ONE OR MORE HUB BOLTS MAY BREAK, AND THE WHEEL MAY COME OFF THE VEHICLE. CORRECTION: THE CLEAR COATING WILL BE REMOVED FROM THE BRAKE ROTOR MATING SURFACE ON THE BACK OF EACH WHEEL, AND FROM THE WHEEL NUT MATING SURFACES. WHEELS, HUB BOLTS AND NUTS WILL BE INSPECTED AND REPLACED IF NECESSARY.
Description (français)
La couche de peinture vernie qui recouvre les roues en aluminium peut être plus épaisse que prévu. Il se peut donc que les écrous qui les retiennent se desserrent à la longue parce que la peinture vernie s'aplatit sous la pression. Si le véhicule roule avec des écrous desserrés, il se peut qu'un ou plusieurs se brisent et que la roue se sépare du véhicule. Correction: Il faudra enlever la peinture vernie de la surface de contact du disque de frein à l'arrière de la roue et des surfaces de contact des écrous. Les roues, les goujons du moyeu et les écrous devront être inspectés et remplacés la cas échéant.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Nissan Maxima | 1993, 1994 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Nissan Maxima | 1993 | 78 | 3 |
| Nissan Maxima | 1994 | 89 | 2 |