Recall 1996012

The issue

THE BOLTS USED TO ATTACH THE GLADHAND CONNECTOR PLATES TO THE GLADHANDS MAY BE DEFECTIVE DUE TO HYDROGEN EMBRITTLEMENT. IF THE BOLTS FAIL, THEN THE GLADHAND CONNECTOR PLATE CAN BECOME LOOSE ALLOWING THE SEAL TO BE BROKEN BETWEEN THE TOWING VEHICLE AND THE TRAILER. THIS WOULD CAUSE LOSS OF TRAILER BRAKES AND COULD RESULT IN APPLICATION OF THE TRAILER EMERGENCY SPRING BRAKES. CORRECTION: VEHICLES WILL BE INSPECTED AND GLADHAND FASTENERS WILL BE REPLACED AS NECESSARY.

Description (français)

Les boulons servant à fixer les plaques de connexion aux têtes d'accouplement peuvent être défectueux à cause d'une fragilisation par l'hydrogène. Si les boulons se brisent, les plaques de connexion des têtes d'accouplement peuvent prendre du jeu et entraîner le bris du joint étanche entre le véhicule tracteur et la remorque. Le cas échéant, il y aura perte des freins de service de la remorque et application des freins de secours à ressort de la remorque.CORRECTION : Les véhicules devront être inspectés et les pièces de fixation des têtes d'accouplement devront être remplacées au besoin.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Freightliner Business Class