The issue
CORROSION OF THE ABS HYDRAULIC CONTROL UNIT MAY CAUSE THE SOLENOID VALVES TO STICK IN THE OPEN POSITION. IF EITHER FRONT WHEEL VALVE STICKS, THE VEHICLE MAY TEND TO DEVIATE FROM A STRAIGHT STOP WHEN THE BRAKES ARE APPLIED. CORRECTION: A PLATE WILL BE INSTALLED ON THE ABS HYDRAULIC CONTROL UNIT AND SILICONE GREASE INJECTED INTO THE SOLENOID CAVITY TO ELIMINATE THE POTENTIAL FOR THIS CONDITION.
Description (français)
La corrosion de l’unité de commande hydraulique ABS peut faire coincer les solénoïdes en position ouverte. Si l’un ou l’autre des solénoïdes des roues avant se coince, le véhicule peut avoir tendance à dévier de la ligne droite lors de l’application des freins. Correction: Une plaque devra être installée sur l’unité de commande hydraulique ABS et de la graisse de silicone injectée dans la cavité des solénoïdes pour éliminer une telle éventualité.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Chrysler Cirrus | 1995, 1996 |
| Dodge Stratus | 1995, 1996 |
| Plymouth Breeze | 1996 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Chrysler Cirrus | 1995 | 369 | 7 |
| Chrysler Cirrus | 1996 | 160 | 7 |
| Dodge Stratus | 1995 | 318 | 7 |
| Dodge Stratus | 1996 | 554 | 7 |
| Plymouth Breeze | 1996 | 182 | 6 |