Recall 1999082

The issue

On certain vehicles, improper spot weld positioning of the cross member filler plate reduces clearance between the wheel and the front frame cross member. This can result in the tire rubbing the metal frame, causing loss of tire tread, overheating and possible tire failure. This can in turn result in loss of proper towing of the trailer or loss of tow vehicle maneuvering, creating the potential for a vehicle crash. Correction: Trailers will be inspected and if the condition exists, the tires will be removed and the metal filler plate will be cut down to maintain adequate clearance between the tire and front frame cross member.

Description (français)

Sur certains véhicules, le mauvais positionnement de la plaque de boulonnage soudée par points sur la traverse du cadre avant a réduit l’espace libre entre la roue et la traverse. Il se peut alors que le pneu frotte contre le cadre de métal, que la bande de roulement du pneu s’use et que le pneu surchauffe et fasse défaut. Il se peut aussi que la caravane soit plus difficile à remorquer et le véhicule tracteur plus difficile à manoeuvrer, ce qui représente un risque d’accident. Correction : Les caravanes devront être inspectées et, le cas échéant, on devra enlever les pneus et couper une partie de la plaque de boulonnage pour maintenir un espace libre suffisant entre le pneu et la traverse du cadre avant.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.