Recall 1999143

The issue

On certain Ranger Electric vehicles, the transaxle may have been manufactured with the park detent spring misaligned. If the spring is misaligned, the park mechanism may not engage when the shift lever is placed in the park position. If the park mechanism does not engage and the operator has not applied the parking brake, the vehicle may be free to roll as if in neutral which could potentially result in a vehicle crash. Correction: Transaxles with misaligned park detent springs will be replaced.

Description (français)

Sur certains Ranger Électrique, il se peut que le ressort de verrouillage de stationnement de la boîte-pont soit mal aligné. Si c’est le cas, le mécanisme de stationnement risque de ne pas s’engager quand on place le levier de vitesse à la position de stationnement (PARK). Si le mécanisme de stationnement n’est pas engagé et que le conducteur n’a pas serré le frein de stationnement, il se peut que le véhicule se mette à rouler tout seul comme si la transmission était au point mort, ce qui peut provoquer un accident. Correction : Les boîtes-ponts sur lesquelles le ressort de verrouillage de stationnement a été mal aligné devront être remplacées.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Ford Ranger