Recall 2005008

The issue

On certain motorcycles, the final drive unit (FDU) oil seal at the drive shaft connection may have been damaged during assembly, causing a leak. If undetected the FDU could run low of oil and seize, which could result in a rear wheel lock-up while riding. Correction: Dealers will replace the FDU.

Description (français)

Sur certains motocyclettes, le joint d'étanchéité du réducteur final situé au niveau du raccord de l'arbre de transmission pourrait avoir été endommagé au cours du montage, ce qui provoquerait une fuite. Si cette fuite n'était pas détectée à temps, le réducteur final pourrait manquer d'huile et gripper, ce qui pourrait bloquer la roue arrière lorsque le véhicule est en mouvement. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le réducteur final.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Triumph Rocket III