The issue
On certain vehicles, the end lock nut (jam nut) of the parking brake operation wire may not have been secured properly to the parking brake assembly bracket due to insufficient torque control during the assembly process. If the vehicle is driven for an extended period in this condition, the lock nut and parking brake cable adjusting nut could potentially come loose. In the worst case, the lock nut may fall off and the adjusting nut can loosen, which may result in excessive free play in the parking brake pedal. This could lead to insufficient parking brake actuation. Correction: Dealers will re-tighten the parking brake lock nut to the proper torque.
Description (français)
Sur certains véhicules, le contre écrou du câble du frein de stationnement pourrait ne pas avoir été fixé adéquatement sur le support du frein de stationnement à cause d'un contrôle de serrage insuffisant au cours du montage. Si le véhicule roule pendant une période prolongée dans cet état, le contre écrou et l'écrou de réglage du câble du frein de stationnement pourraient de desserrer. Dans le pire des cas, le contre écrou pourrait tomber et l'écrou de réglage pourrait se desserrer, ce qui pourrait provoquer un jeu excessif dans la pédale du frein de stationnement. Cela pourrait diminuer l'efficacité du frein de stationnement au point que le frein n'aurait plus une puissance de retenue suffisante. Correction : Les concessionnaires devront resserrer le contre écrou du frein de stationnement au couple de serrage adéquat.
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Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Toyota Tacoma | 2005 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Toyota Tacoma | 2005 | 707 | 10 |