The issue
On certain fifth wheel trailers, the dimmer switch may have been wired with reverse polarity. This will cause the lights on the switched circuit to either not function at all or the dimmer switch will not dim or shut off the lights. The switch may become very hot and melt the plastic housing of the switch, possibly resulting in a fire. Correction: Dealers will inspect and verify the switch is wired correctly, the switch will be tested to determine if it turns the lights on, dims the lights and shuts them off. If the switch does not pass this function test, it will need to be replaced and wired accordingly.
Description (français)
Sur certaines roulottes à sellette, le rhéostat pourrait avoir été branché à l'envers. Il y a deux conséquences possibles à cela : soit que les appareils d'éclairage du circuit branché ne fonctionneront pas, soit que le rhéostat ne tamisera pas ou n'éteindra pas les lumières. Le rhéostat pourrait devenir très chaud et faire fondre son boîtier de plastique, ce qui pourrait provoquer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le rhéostat et s'assurer qu'il est bien branché; ils devront tester le rhéostat afin de déterminer s'il permet d'allumer les appareils d'éclairage, de les tamiser et de les éteindre. Si le rhéostat échoue ce test, on devra le remplacer et le brancher en conséquence.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Keystone CAMBRIDGE | 2006 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Keystone Cambridge | 2006 | 3 | 4 |