Recall 2005311

The issue

On certain fire trucks equipped with the ALLSTEER option, the position of the front axle is sensed by an optical encoder mounted to the bottom of the front axle kingpin, which is protected from the elements by an outer case. This case shares a common grease cavity with the kingpin. Oil that leaches from the grease can migrate through the encoder seal, causing contamination of the optical encoder disc. Oil on the disc can cause the encoder to send incorrect wheel position information. Incorrect wheel position information can cause the rear wheels to steer unexpectedly and the vehicle to crash without prior warning. Correction: Dealers will install an encoder with more robust seals.

Description (français)

Sur certains camions de pompiers équipés de l'option ALLSTEER, la position de l'essieu avant est déterminée par un encodeur optique installé au bas du pivot d'essieu de l'essieu avant; cet encodeur est protégé des éléments par un carter extérieur qui partage une cavité contenant de la graisse avec le pivot d'essieu. L'huile qui se sépare de la graisse peut migrer à travers le joint d'étanchéité de l'encodeur, ce qui provoque la contamination du disque de l'encodeur optique. La présence d'huile sur le disque pourrait faire en sorte que l'encodeur envoie des informations incorrectes concernant la position des roues; ces informations pourraient faire en sorte que les roues arrière pivotent soudainement et qu'un accident se produise. Correction : Les concessionnaires devront installer un encodeur dont les joints d'étanchéité sont plus robustes.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.