The issue
On certain vehicles equipped with a 2.7L engine, the exhaust gas recirculation (EGR) tube may contact the brake tubes, which may result in a brake fluid leak and potential engine compartment fire. A brake fluid leak may also result in extended stopping distances. Correction: Dealers will inspect the brake tubes for damage and replace if necessary. A clip will also be installed to secure the brake tubes to the right front shock tower in order to maintain proper clearance to the EGR tube.
Description (français)
Sur certains véhicules équipés d'un moteur de 2,7 L, le tube de recirculation des gaz d'échappement pourrait toucher aux canalisations de freinage, ce qui pourrait causer une fuite de liquide de freinage et un incendie dans le compartiment moteur. Une fuite de liquide de freinage pourrait aussi augmenter les distances de freinage. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les canalisations de freinage pour voir si elles ne sont pas endommagées et les remplacer s'il y a lieu. On devra aussi poser un dispositif de serrage pour fixer les canalisations de freinage sur la tour de l'amortisseur avant droit afin de maintenir un dégagement adéquat par rapport au tube de recirculation des gaz d'échappement.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Chrysler 300 | 2006 |
| Dodge Charger | 2006 |
| Dodge Magnum | 2006 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Chrysler 300 | 2006 | 1,002 | 4 |
| Dodge Charger | 2006 | 1,294 | 5 |
| Dodge Magnum | 2006 | 321 | 5 |