The issue
On certain trucks, an improperly seated or missing u-joint snap ring for the inter-axle driveshaft assembly could allow a bearing cup to separate. The u-joint cross could then contact the slip yoke casting and eventually cause the ear work to fracture. This could result in additional damage to the driveline, the vehicle to which it is attached and any additional nearby objects. Correction: Dealers will replace drivelines with missing or incorrectly installed snap rings.
Description (français)
Sur certains camions, une bague de blocage de joint universel manquante ou mal placée pour l'arbre de transmission interponts pourrait permettre à une cuvette de roulement de se détacher. La croix de joint universel pourrait ensuite entrer en contact avec le moulage de joint coulissant et finir par causer la fracture de l'oreille. Cela pourrait endommager davantage l'arbre de transmission, le véhicule auquel il est attaché et n'importe quel autre objet situé à proximité. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les arbres de transmission dont les bagues de blocage sont manquantes ou mal posées.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Freightliner Argosy | 2007 |
| Freightliner CENTURY S/T | 2007 |
| Freightliner Columbia | 2007 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Freightliner Argosy | 2007 | 0 | 5 |
| Freightliner Columbia | 2007 | 11 | 27 |