Recall 2007204

The issue

On certain trucks equipped with Caterpillar C11, C13 and C15 engines, the oil fill cap can become dislodged due to cap damage or improper installation. The cap can become lodged in the u-joint of the steering driveline and steering gear, causing difficulty steering the vehicle and/or complete steering lock-up. A loss of steering control can result in a vehicle crash causing injury or death. Correction: Dealers will install an oil cap retention chain to C11 engines and will modify the existing retention chain anchor point on C13 and C15 engine. Damaged oil fill caps will be replaced.

Description (français)

Sur certains camions équipés de moteurs Caterpillar C11, C13 et C15, le bouchon de remplissage d'huile peut se déloger en raison de dommages au bouchon ou d'une mauvaise pose. Le bouchon peut se coincer dans le joint homocinétique reliant la colonne de direction au boîtier de direction, rendant la conduite du véhicule difficile et/ou provoquant un blocage de la direction. Une perte de maîtrise du véhicule pourrait entraîner une collision, causant ainsi des blessures ou des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront poser une chaîne de maintien du bouchon sur les moteurs C11 et devront modifier le point d'ancrage de la chaîne sur les moteurs C13 et C15. Les bouchons de remplissage d'huile endommagés devront être remplacés.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Kenworth T2000