The issue
When using certain infant car seats with the UAS belt (also referred to as the lower anchor strap) and with the adjustable recline foot extended, the adjustable recline foot may move from its original adjustment position during an impact introducing slack into the UAS belt. This could cause the infant restraint to function differently in a secondary collision event (e.g., a rollover, a second frontal, side or rear-end impact, etc.) and could increase the risk of injury to the occupant of the infant car seat or other occupants of the vehicle. Correction: ISIS Inc., will send a UAS belt kit to registered owners.
Description (français)
Lorsqu'on utilise certains sièges d'auto pour enfants avec la courroie de dispositif universel d'ancrage (que l'on appelle aussi courroie d'ancrage inférieure) et avec le pied inclinable réglable allongé, le pied inclinable réglable pourrait quitter sa position de réglage de départ pendant un impact, ce qui crée du jeu dans la courroie de dispositif universel d'ancrage. Cela pourrait faire en sorte que le dispositif de retenue de l'enfant fonctionne différemment lors d'une collision secondaire (p. ex. : capotage, deuxième impact frontal, latéral ou arrière, etc.) et pourrait augmenter les risques que l'occupant du siège pour enfant ou d'autres occupants du véhicule soient blessés. Correction : ISIS Inc. devra faire parvenir une courroie de dispositif universel d'ancrage aux propriétaires enregistrés.
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Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Combi CENTRE DX MANGO | 2006 |
| Combi COSMO ST TRAVEL SYSTEM | 2006 |