The issue
On certain trucks, the driver's side inner tie rod may be damaged while the truck is executing a sharp turn. Excessive tie rod angles may loosen the tie rod ball socket and/or damage the threaded tie rod attachment to the steering rack. As a result, the tie rod assembly may fail, possibly causing a loss of vehicle control and a crash. Correction: Dealers will replace the front axle steering stops to limit turning radius and prevent interference with the tie rod assembly.
Description (français)
Sur certains camions, la biellette de direction interne située du côté du conducteur pourrait s'endommager pendant que le camion effectue un virage serré. Des angles de biellette de direction excessifs pourraient desserrer le coussinet sphérique de biellette de direction ou endommager la fixation de biellette de direction filetée qui est située sur la crémaillère. En conséquence, la biellette de direction pourrait faire défaut, ce qui pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les butées de direction d'essieu avant pour limiter le rayon de braquage et empêcher les interférences avec la biellette de direction.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Freightliner CENTURY S/T | 2005, 2006, 2007, 2008 |
| Freightliner Classic XL | 2005, 2006, 2007, 2008 |
| Freightliner Columbia | 2005, 2006, 2007, 2008 |
| Freightliner Coronado | 2005, 2006, 2007, 2008 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.