Recall 2009064

The issue

On certain scooters, should the fuel tank be overfilled, or the motorcycle be tipped-over on it's side, raw fuel may be allowed to enter the hoses of the evaporative emissions system. This could cause a litany of drivability concerns including: difficulty starting, random stalling, low power, reduced top speed, float bowl overflowing, etc. Engine stalling would result in lost propulsion which, in conjunction with traffic and road conditions, and the rider's reactions, could increase the risk of a crash. Correction: Dealers will re-route emission system hoses and replace the "Hose Routing Diagram" sticker.

Description (français)

Sur certains scooters, si le réservoir de carburant était trop rempli ou que le véhicule tombait sur le côté, du carburant brut pourrait entrer dans les tuyaux du système de contrôle de l'évaporation du carburant. Cela pourrait provoquer de nombreux problèmes, y compris : problèmes de démarrage, calage imprévisible du moteur, faible puissance, vitesse maximale réduite, débordement de la cuve du carburateur, etc. Si le moteur calait, cela entraînerait une perte de propulsion qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront réacheminer les tuyaux du système d'émissions polluantes et remplacer le diagramme d'acheminement de tuyau (Hose Routing Diagram).

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.