Recall 2010005

The issue

On certain vehicles equipped with an adjustable brake pedal assembly, a drive pin that is below specification may become disengaged from the brake arm, causing separation or loosening of the pedal from the remainder of the assembly. If the drive pin becomes disengaged from the brake pedal assembly it could result in a loss of vehicle braking function and/or cause the brake pedal to interfere with the throttle pedal. Either condition could result in a vehicle crash causing property damage, personal injury or death. Correction: Dealers will install a secondary pin retention system.

Description (français)

Sur certains véhicules munis d'une pédale de freinage réglable, une tige d'entraînement qui ne répond pas aux spécifications pourrait se détacher du bras de frein, ce qui provoquerait le détachement ou le desserrement de la pédale du reste de l'ensemble. Si la tige d'entraînement se détachait de la pédale de freinage, les freins pourraient cesser de fonctionner ou la pédale de freinage pourrait nuire à l'accélérateur. L'une ou l'autre de ces éventualités pourrait provoquer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront poser un système de retenue de tige secondaire.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.