The issue
On certain vehicles, the center position of the Steering Angle Sensor (SAS) may not be stored correctly due to improper logic of skid control ECU programming. If this occurs, in most cases the VSC/TRAC warning light will illuminate. However, in limited situations the Vehicle Stability Control (VSC) system could activate at low speed (approximately 15 km/hr) for a few seconds after acceleration from a stopped position, and the vehicle may not accelerate as quickly as the driver expects. This could increase the risk of a crash causing property damage, personal injury or death. Correction: Dealers will re-program the skid control ECU.
Description (français)
Sur certains véhicules, la position centrale du détecteur d'angle de braquage pourrait ne pas être inscrite correctement à cause d'une logique inadéquate de la programmation de l'unité de commande électronique du système anti-dérapage. Si cela se produisait, dans la plupart des cas le voyant d'avertissement du système anti-dérapage/antipatinage (VSC/TRAC) s'allumerait. Cependant, dans certaines situations, le système anti-dérapage pourrait se mettre en marche à basse vitesse (environ 15 km/h) pendant quelques secondes après que le conducteur ait redémarré; de plus, le véhicule pourrait ne pas accélérer aussi rapidement que ce à quoi le conducteur s'attend, ce qui augmenterait les risques d'accident, endommagerait des biens matériels, blesserait quelqu'un ou entraînerait des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront reprogammer le module de commande électronique du système anti-dérapage.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Toyota Sequoia | 2003 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Toyota Sequoia | 2003 | 565 | 6 |