Recall 2010150

The issue

On certain trucks, the air governor was assembled with a blank plug instead of a breather. Without the breather, the air governor may not be able to detect the loss of pressure in the air system during normal use, which may result in a slow activation of the emergency spring brakes. Although the operator is warned of low air pressure by audible and visual warning alarms, a crash causing property damage, personal injury or death is possible if these warnings are ignored. Correction: Dealers will replace the blank plug with a breather, and inspect the system for proper function.

Description (français)

Sur certains camions, le régulateur d'air a été muni lors de son montage d'un bouchon au lieu d'un reniflard. Sans le reniflard, le régulateur d'air pourrait ne pas pouvoir détecter la perte de pression dans le circuit d'air en utilisation normale et cela pourrait causer un serrage lent des freins à ressort d'urgence. Bien que le conducteur soit avisé que la pression d'air est faible par des alarmes visuelles et sonores, un accident provoquant des dommages matériels, des blessures ou des pertes de vies pourrait se produire si on ne portait pas attention à ces alarmes. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le bouchon par un reniflard et s'assurer que le système fonctionne adéquatement.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.