Recall 2010176

The issue

On certain trucks equipped with an Anti-lock Brake System (ABS), water could enter the ground wire casing and travel to the ABS hydraulic unit connector. If water invasion occurs, the connector terminals could become corroded, which could affect the hydraulic motor circuit in a manner that the motor would operate continuously. This could cause the hydraulic motor to overheat and catch on fire, which could result in property damage, personal injury or death. Correction: Dealers will replace the ground wiring sub harness and inspect the ABS hydraulic unit for corrosion. If corrosion exists, the unit will be replaced.

Description (français)

Sur certains camions munis de freins antiblocage, de l'eau pourrait pénétrer dans le boîtier de fils de mise à la masse et se rendre jusqu'au raccord d'unité hydraulique des freins antiblocage. Si de l'eau pénétrait, il se pourrait que les bornes du raccord se corrodent et qu'en conséquence le moteur hydraulique fonctionne sans arrêt. Ce scénario pourrait faire en sorte que le moteur surchauffe et prenne feu, ce qui pourrait endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction: Les concessionnaires devront remplacer le sous faisceau de câbles de mise à la masse et inspecter l’unité hydraulique des freins antiblocage pour voir si elle est corrodée. Si elle est corrodée, l’unité devra être remplacée.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.