Recall 2010195

The issue

On certain trucks, the retaining pins securing the hood strut tube to the hood strut assembly may become loose and fall out, allowing the lock tube to rotate on the strut assembly. In its normal operation, the safety latch feature is automatically set and prevents the hood from closing. If the retaining pins are missing, the lock tube may rotate relative to the hood strut and become a non-operational safety latch feature. A non-operational safety latch may not be detected by an operator, increasing the risk of personal injury and/or vehicle damage should the hood unexpectedly close. Correction: Dealers will replace the pivot disc and lock tube retaining pins with a revised pivot disc and cap screws.

Description (français)

Sur certains camions, les tiges de retenue qui fixent le tube du vérin du capot au vérin pourraient se desserrer et tomber, ce qui permettrait au tube de verrouillage de pivoter sur le vérin. En fonctionnement normal, le loquet de sûreté est réglé automatiquement et empêche le capot de se fermer. Si les tiges de retenue étaient absentes, le tube de verrouillage pourrait tourner par rapport au vérin du capot et empêcher le loquet de sûreté de fonctionner. Un loquet de sûreté qui ne fonctionne pas pourrait ne pas être détecté par un opérateur, et les risques que des biens matériels soient endommagés et que quelqu'un soit blessé augmenteraient si le capot se fermait subitement. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le disque (pivot disc) et les tiges de retenue de tube de verrouillage par un disque (pivot disc) révisé et des vis d’assemblage.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Kenworth T660