The issue
On certain vehicles, a wax coating applied to the rear suspension toe link jam nuts may allow the nut(s) to loosen. Should this occur, a metallic clanking noise may be heard coming from the rear of the vehicle. Ignoring this warning could result in a further loosened toe link, which could eventually separate, allowing the rear wheel to turn inboard or outboard. If this were to happen, sudden changes in vehicle handling could occur, which could result in a crash causing property damage and/or personal injury. Correction: Dealers will clean all wax residue from the rear suspension toe link and install two new jam nuts. If required, the rear suspension toe link will be replaced.
Description (français)
Sur certains véhicules, la couche de cire appliquée sur les contre-écrous du bras de maintien de l'angle de pincement de suspension arrière pourrait faire en sorte que le ou les contre-écrous se desserrent. Dans une telle éventualité, on peut entendre un cliquètement métallique à l'arrière du véhicule. Si on ignore ce bruit, le bras de maintien pourrait se desserrer davantage et éventuellement se défaire et faire tourner la roue arrière vers l'intérieur ou l'extérieur. Cela pourrait modifier soudainement la conduite du véhicule, causer une collision et endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires doivent enlever les résidus de cire sur le bras de maintien de l'angle de pincement de suspension arrière et installer de nouveaux contre-écrous. Au besoin, le bras de maintien doit être remplacé.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Cadillac CTS | 2009, 2010 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Cadillac CTS | 2009 | 167 | 5 |
| Cadillac CTS | 2010 | 67 | 3 |