The issue
On certain vehicles, the zinc coating applied to the positive battery terminal stud bolt (during the manufacturing process) may be thicker than desired. This could result in a voltage drop that may cause difficulty starting the engine. This can also damage the Engine Control Module (ECM), which could cause the engine to stall. Engine stalling would result in lost vehicle propulsion which, in conjunction with traffic and road conditions, and the driver’s reactions, could increase the risk of a crash causing property damage and/or personal injury. Correction: Dealers will replace the positive battery terminal.
Description (français)
Sur certains véhicules, le revêtement de zinc appliqué sur le boulons de la borne positive de la batterie (pendant la fabrication) pourrait être plus épais que souhaité et causer une chute de tension qui pourrait provoquer des difficultés à démarrer le moteur, et endommager le module de commande du moteur, ce qui pourrait faire caler le moteur. Si le moteur calait, cela causerait une perte de propulsion qui, de concert avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la borne positive de la batterie.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Nissan Sentra | 2010, 2011 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Nissan Sentra | 2010 | 144 | 3 |
| Nissan Sentra | 2011 | 142 | 2 |