The issue
On certain vehicles equipped with automatic transmissions, the driver's side driveshaft could separate from the CV joint due to an improperly seated snap ring. This could result in a loss of vehicle propulsion, or allow the vehicle to roll away despite being set in the PARK position. Loss of vehicle propulsion, in conjunction with traffic and road conditions, and the driver's reactions, could increase the risk of a crash causing property damage and/or personal injury. Also, the vehicle rolling away could result in property damage and/or personal injury. Correction: Dealers will inspect the driveshaft and replace if necessary.
Description (français)
Sur certains véhicules dotés d'une boîte de vitesses automatique, l'arbre de transmission du côté conducteur pourrait se détacher du joint homocinétique si la bague élastique est mal installée. Le véhicule pourrait perdre sa propulsion ou se mettre en mouvement même si la boîte de transmission est en position de stationnement (P). La perte de propulsion qui en résulterait, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter le risque d'accident causant des dommages aux biens matériels ou des blessures corporelles. De plus, un véhicule qui se met en mouvement indépendamment pourrait causer des dommages aux biens matériels et/ou causer des blessures corporelles. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter l'arbre de transmission et le remplacer au besoin.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Honda Civic | 2012 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Honda Civic | 2012 | 456 | 3 |