The issue
On certain motorcycles, the rear shock absorber may not have been manufactured correctly. The piston rod nut may have been tightened before the piston had the correct full metal-to-metal contact. This could result in the nut loosening, which would prevent proper rear suspension action, and could cause poor handling that may result in a crash causing injury and/or property damage. Correction: Dealers will replace the rear shock absorber with a correctly manufactured one.
Description (français)
Sur certaines motocyclettes, l'amortisseur arrière pourrait avoir été mal fabriqué. L'écrou de la tige de piston pourrait avoir été serré avant que le piston ne présente le bon contact métal contre métal complet. Cela pourrait causer le desserrement de l'écrou, ce qui nuirait au rendement de la suspension arrière et au comportement routier du véhicule. Cela pourrait provoquer une collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'amortisseur arrière par un amortisseur qui a été fabriqué correctement.
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Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Triumph DAYTONA 675R ABS | 2014, 2015 |
| Triumph SPEED TRIPLE R ABS | 2014, 2015 |