The issue
On certain vehicles built with dual-drive configurations, the right-hand driving position brake plunger may stick in its bore or otherwise not function properly due to improper application of lubricant during assembly. This could result in brakes sticking, brake drag, or otherwise impair brake function, which could increase the risk of a crash causing injury and/or damage to property. Correction: The brake plunger will be replaced and lubricated with lithium-based grease.
Description (français)
Sur certains véhicules construits avec des configurations à deux postes de commande, le piston de frein du poste de commande de droite pourrait se coincer dans son logement ou ne pas fonctionner correctement en raison d'une application incorrecte de lubrifiant durant l'assemblage. Cela pourrait faire en sorte que les freins se coincent, causer un freinage excessif ou nuire au fonctionnement des freins d'une autre façon, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Le piston de frein devra être remplacé et lubrifié avec de la graisse au lithium.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Autocar Xpeditor | 2015, 2016 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Autocar Xpeditor | 2015 | 0 | 19 |
| Autocar Xpeditor | 2016 | 0 | 22 |