Recall 2015520

The issue

On certain trailers, the PRO-TORQ axle spindle nut keeper/retaining clips may not have been properly seated or may have been omitted. Disengagement or omission of the axle nut keeper/retaining clips could lead to excessive wheel end play and result in a loss of control, which could increase the risk of a crash causing injury and/or property damage. Also, should a wheel separate from the vehicle, it could pose a danger to nearby motorists or bystanders, which could result in injury and/or property damage. Correction: Dealers will inspect the PRO-TORQ wheel end retainer clips, and repair as necessary.

Description (français)

Sur certaines remorques, les clavettes/dispositifs de retenue de boulon de fusée d'essieu PRO-TORQ pourraient ne pas avoir été installés adéquatement ou pourraient avoir été omis. Le détachement ou l'omission des clavettes/dispositifs de retenue de boulon de fusée d'essieu pourrait causer un jeu excessif de l'extrémité des roues et provoquer une perte de contrôle, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). De plus, si une roue se détache du véhicule, elle pourrait représenter un danger pour les automobilistes ou les personnes à proximité, ce qui pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter les dispositifs de retenue d'extrémité de roue PRO-TORQ, ainsi qu'effectuer des réparations au besoin.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.