The issue
On certain vehicles, when the vehicle is parked in cold temperatures for a prolonged period of time, the relay inside the electronic brake booster may freeze. This may result in increased brake pedal effort, which could increase stopping distances, potentially resulting in a crash causing injury and/or damage property. Correction: An Electric Vehicle certified dealer will reprogram the electrically-driven Intelligent Brake Control Unit software. Note: If this condition were present, a brake warning lamp would illuminate when the vehicle is first started to alert the operator of the issue.
Description (français)
Sur certains véhicules, lorsque le véhicule est stationné à un endroit où il est exposé à des températures froides pendant une période prolongée, le relais à l'intérieur du servofrein électronique pourrait geler. Cela pourrait augmenter la pression à exercer sur la pédale de frein, ce qui pourrait augmenter les distances de freinage. Cela pourrait causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Un distributeur certifié de véhicules électriques devra reprogrammer le logiciel du dispositif intelligent de commande électrique des freins. Remarque : Si ce problème est présent, un voyant d'avertissement d'anomalie des freins s'allumera au démarrage du véhicule afin d'avertir le conducteur du problème.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Nissan Leaf | 2013, 2014, 2015 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Nissan Leaf | 2013 | 81 | 5 |
| Nissan Leaf | 2014 | 34 | 6 |
| Nissan Leaf | 2015 | 110 | 4 |