The issue
On certain vehicles equipped with 6-cylinder diesel engines, the engine control unit may misinterpret a signal in the event of a crash. In the event of a crash, the airbag control unit transmits a signal via the CAN bus network to the engine control unit in order to shut off the engine and fuel pump. Should a crash result in damage that affects the CAN bus, the engine and fuel pump may not be automatically switched off. If a fuel line or hose were also damaged in the crash, fuel leakage might occur, which in the presence of an ignition source, could lead to a fire causing injury and/or damage to property. Correction: Dealers will re-program the engine control unit with new software.
Description (français)
Dans certains véhicules munis d'un moteur diesel à 6 cylindres, le module de commande du moteur pourrait mal interpréter un signal lors d'un accident. Lorsqu'un accident survient, le module de commande des coussins gonflables transmet un signal au module de commande du moteur par le biais du réseau de bus CAN, afin d'arrêter le moteur et la pompe à carburant. Si un accident provoque des dommages qui ont une incidence sur le bus CAN, le moteur et la pompe à carburant pourraient ne pas s'arrêter automatiquement. Si une conduite de carburant est endommagée lors de l'accident, une fuite de carburant pourrait survenir. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande du moteur à l'aide d'un nouveau logiciel.
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Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Mercedes-Benz R-Class | 2013 |