Recall 2022176

The issue

Issue: On certain truck-mounted aerial devices with dual baskets, the emergency stop for the upper control stations may not stop all boom movements. Safety Risk: A boom that continues to move after the operator actives the emergency stop could increase the risk of injury. Corrective Actions: Terex will notify owners by mail and provide you with new emergency stop placards and installation instructions. The new placard will direct you to use the engine stop/start controls as the emergency stop. If the unit isn't already equipped with engine stop/start controls at both control stations, Terex will provide you with directions for how to add the required components. If you have questions about repairing your unit, you should contact your local Terex Utilities dealer.

Description (français)

Problème : Sur certains dispositifs aériens montés sur camion et munis de nacelles doubles, le dispositif d'arrêt d'urgence des postes de commande supérieurs pourrait ne pas arrêter tous les mouvements de la flèche. Risques pour la sécurité : Si la flèche continue de se déplacer après que l'opérateur a activé le dispositif d'arrêt d'urgence, cela pourrait augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : Terex doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir de nouvelles plaques d'arrêt d'urgence et des instructions d'installation. La nouvelle plaque vous indiquera d'utiliser les commandes d'arrêt/de démarrage du moteur comme arrêt d'urgence. Si l'unité n'est pas déjà munie de commandes d'arrêt/de démarrage du moteur aux deux postes de commande, Terex vous fournira des instructions sur la manière d'ajouter les composants requis. Si vous avez des questions concernant la réparation de votre unité, vous devez contacter votre concessionnaire local Terex Utilities.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.