The issue
THE FUEL INJECTION PUMP THROTTLE SHAFT BUSHING MAY BE CONTAMINATED WITH A HEAT SENSITIVE CASTING SEALER WHICH CAN SOLIDIFY ON THE BUSHING AT NORMAL ENGINE OPERATING CONDITIONS AND CAUSE THE THROTTLE TO STICK. THIS CAN RESULT IN THE THROTTLE LEVER NOT RETURNING TO LOW IDLE POSITION AFTER THE PEDAL IS RELEASED AND COULD LEAD TO A VEHICLE CRASH WITHOUT PRIOR WARNING.
Description (français)
L'arbre de commande de la pompe d'injection peut comporter des résidus de composé d'étanchéité qui peuvent se solidifier sur le coussinet dans des conditions normales d'utilisation; la commande des gaz risque alors de gripper. Dans ce cas, le levier de la commande de gaz peut refuser de revenir à la position de ralenti une fois l'accélérateur au repos et cela peut entraîner un accident.
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Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Ihc CARGOSTAR | 1985, 1986 |
| Ihc PAYSTAR | 1985, 1986 |
| Ihc S SERIES | 1985, 1986 |