Recall 1991093

The issue

ON VEHICLES EQUIPPED WITH AUTOMATIC TRANSMISSION, THE BALL OF THE TRANSMISSION GEAR SELECTOR ARM MAY NOT HAVE BEEN PROPERLY FITTED TO THE SOCKET ON THE END OF THE GEAR SELECTOR CABLE, THEREBY ALLOWING THE TWO COMPONENTS TO SEPARATE. THIS WOULD RESULT IN A NON-FUNCTIONING GEAR SELECTOR. SINCE THE STARTER INHIBITOR SWITCH IS INSTALLED ON THE GEAR SELECTOR LEVER, THERE IS A RISK THAT THE VEHICLE CAN START MOVING EVEN THOUGH THE GEAR SELECTOR IS IN THE PARK OR NEUTRAL POSITION. CORRECTION: VEHICLES WILL BE INSPECTED AND, IF NECESSARY, ADJUSTED TO ENSURE THE SOCKET ON THE SELECTOR CABLE IS FIRMLY SECURED TO THE SELECTOR LEVER.

Description (français)

Sur les véhicules équipés de la transmission automatique, il se peut que la rotule du levier de vitesses n'ait pas été correctement fixée à la cuvette d'extrémité du câble du sélecteur, permettant aux deux composants de se séparer. Le sélecteur de vitesses serait alors inopérant. Puisque l'inhibiteur de démarrage est monté sur le levier du sélecteur, il y a risque que le véhicule se mette en mouvement même si le sélecteur de vitesses est en position de stationnement (PARK) ou au point mort (NEUTRAL).

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Saab 9000