Recall 1994183

The issue

THE STEERING ARMS ON THESE VEHICLES COULD DEVELOP CRACKS WHICH COULD PROLIFERATE AND EVENTUALLY CAUSE THE ARM TO BREAK WITHOUT WARNING. WHEN MANUFACTURED THESE LEVERS WERE NOT PEENED OR SHOT PEENING WAS INADEQUATE THEREBY ADVERSELY AFFECTING THE COMPRESSIVE STRESS LEVEL OF THE PART. CORRECTION: STEERING LEVERS WILL BE REPLACED WITH IMPROVED STEERING LEVERS WITH INCREASED FATIGUE STRENGTH.

Description (français)

Le bras de direction de ces véhicules peut se fissurer; ces fissures peuvent s'agrandir et éventuellement causer le bris du bras sans avertissement. Lors de leur fabrication, ces bras n'ont pas été écrouis ou ils n'ont pas été grenaillés de façon adéquate, ce qui a eu un effet adverse sur leur niveau de résistance aux contraintes de compression. Correction: Les bras de direction devront être remplacés par des pièces d'une résistance à la fatigue supérieure.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.