The issue
On certain vehicles, if a headlamp wiper arm is forced down into a groove below the headlamp due to misadjustment by a workshop or dur to physical force, it can become jammed into the groove. The next time the windshield washers are operated with the headlamps ON, the washer pump will run continuously expelling all fluid. After several hours of running without fluid, the washer pump could seize up, or overheat and cause a vehicle fire. Correction: Washer pump will be replaced with one incorporating an internal thermal cut-out that can open the circuit to the pump after all the fluid is expelled.
Description (français)
Sur certains véhicules, si le bras d’essuie-phare s’accroche dans la fente qui se trouve sous le phare à la suite d’un mauvais réglage à l’atelier ou d’une contrainte physique, il peut rester coincé dans cette fente. La prochaine fois que le lave-glace sera mis en marche alors que les phares sont allumés, la pompe du lave-glace continuera de fonctionner sans arrêt, même une fois le réservoir de liquide lave-glace vide. Après plusieurs heures de fonctionnement sans liquide, la pompe du lave-glace peut gripper, ou surchauffer, et mettre le feu au véhicule.Correction : La pompe du lave-glace devra être remplacée et la nouvelle pompe devra être équipée d’un dispositif d’arrêt thermique interne qui peut ouvrir le circuit de la pompe s’il n’y a plus de liquide lave-glace dans le réservoir.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Mercedes-Benz SL-Class | 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 |