Recall 1997134

The issue

IN AREAS OF HIGH ROAD SALT USE (ALL PROVINCES EAST OF THE MANITOBA BORDER), CORROSIVE PITS MAY DEVELOP ON THE SURFACE OF THE FRONT SUSPENSION COIL SPRINGS. THIS COULD EVENTUALLY CAUSE THE COIL SPRING TO BREAK AT A POINT 1.0 TO 1.5 INCHES FROM THE BOTTOM OF THE COIL SPRING. THIS COULD CAUSE A TIRE TO BE PUNCTURED FROM CONTACT WITH THE BROKEN SPRING. CORRECTION: DEALERS WILL INSTALL GUARD ASSEMBLIES WHICH WILL PREVENT A BROKEN COIL SPRING FROM CONTACTING A TIRE.

Description (français)

Dans les régions où l’utilisation du sel routier est très répandue (dans toutes les provinces à l’est du Manitoba), des piqûres de corrosion peuvent se former sur la surface des ressorts à boudin de la suspension avant. Cette corrosion pourrait éventuellement faire briser le ressort à 1 po ou 1 ½ po du bout inférieur du ressort. Il se pourrait alors que le ressort brisé entre en contact avec le pneu et provoque une crevaison.Correction : Les concessionnaires devront installer une plaque de protection qui empêcherait un éventuel ressort brisé d’entrer en contact avec le pneu.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Mazda MX-3