Recall 1997180

The issue

ON CERTAIN VEHICLES, THE AUTOMATIC SHIFT CABLE ASSEMBLY MAY NOT BE PROPERLY SEATED AND COULD SEPARATE FROM THE STEERING COLUMN BRACKET. SHOULD THIS OCCUR, THE OPERATOR WOULD NOT BE ABLE TO SHIFT THE TRANSMISSION FROM ONE OF THE DRIVE GEAR POSITION INTO THE PARK POSITION EVEN THOUGH THE GEAR SELECTOR WOULD INDICATE "PARK". THIS COULD RESULT IN UNINTENDED VEHICLE MOVEMENT IF THE PARKING BRAKE IS NOT SET. CORRECTION: SHIFT CONTROL CABLE WILL BE PROPERLY ATTACHED TO THE STEERING COLUMN BRACKET AND A TIE STRAP WILL BE ADDED TO THAT CONNECTION AS A REDUNDANT MEASURE TO SECURE THE ATTACHMENT.

Description (français)

Sur certains véhicules, il se peut que le câble de changement de vitesses de la transmission automatique ne soit pas bien monté et se détache du support de la colonne de direction. Le cas échéant, le conducteur ne pourrait plus faire passer la transmission d’une position de prise à la position de stationnement même si le sélecteur de vitesses indique que la transmission est à « park ». Il se pourrait alors que le véhicule se déplace accidentellement si le frein de stationnement n’est pas serré.Correction : Le câble de changement de vitesses devra être correctement fixé au support de la colonne de direction et une attache autobloquante devra être ajoutée au raccordement comme dispositif de fixation supplémentaire.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Ford Expedition