The issue
THE U-JOINT DEFLECTOR RINGS MAY BE LOOSE, ALLOWING WATER TO ENTER THE U-JOINT BEARING AREA RESULTING IN DILUTION OF THE LUBRICANT, OXIDATION OF BEARING AND SEAL SURFACES, AND LOSS OF LUBRICANT. THIS COULD RESULT IN SEPARATION OF THE INTERAXLE DRIVELINE. CORRECTION: VEHICLES WILL BE INSPECTED FOR LOOSE DEFLECTOR RINGS, AND IF LOOSE, THE U-JOINT WILL BE REPLACED WITH A NEW DESIGN VERSION.
Description (français)
Il se peut que les anneaux de déflexion du joint de cardan prennent du jeu et permettent à l’eau de s’infiltrer dans le roulement du joint, entraînant la dilution du lubrifiant, l’oxydation des surfaces du roulement et du joint d’étanchéité et la perte du lubrifiant. Il se pourrait alors que l’arbre de transmission interponts se détache du véhicule.Correction : Les véhicules devront être inspectés pour voir si les anneaux de déflexion ont pris du jeu et, si c’est le cas, le joint de cardan devra être remplacé par une pièce de conception nouvelle.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Freightliner Century | 1996, 1997, 1998 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Freightliner Century | 1996 | 0 | 7 |
| Freightliner Century | 1997 | 4 | 4 |
| Freightliner Century | 1998 | 9 | 5 |