The issue
THE COUPLING CONNECTING THE POWER STEERING PUMP TO THE HYDRAULIC PISTON PUMP WHICH DRIVES IT MAY BE MISSING THE COUPLING RETAINER CLIPS. WITHOUT THESE CLIPS THE COUPLING IS FREE TO MOVE FROM SIDE TO SIDE. EXCESSIVE MOVEMENT OF THE COUPLING TOWARDS THE POWER STEERING PUMP WILL DISENGAGE THE TWO PUMP SHAFTS RESULTING IN LOSS OF POWER STEERING ASSIST. THE EXTRA EFFORT REQUIRED TO TURN THE STEERING WHEEL COULD RESULT IN A DELAY IN STEERING RESPONSE AND PROVIDE THE POTENTIAL FOR A VEHICLE CRASH. CORRECTION: COUPLINGS WITHOUT RETAINER CLIPS WILL BE REPLACED.
Description (français)
Il se peut que l’on ait oublié d’installer les goupilles de retenue sur l’accouplement servant à raccorder la pompe de la servodirection à la pompe à piston hydraulique qui l’entraîne. Sans ces goupilles, l’accouplement peut se déplacer librement d’un bord à l’autre. S’il se déplace excessivement vers la pompe de la servodirection, les deux arbres risquent de se désaccoupler, entraînant une panne de servodirection. L’effort additionnel requis pour manoeuvrer le volant peut entraîner une augmentation du temps de réaction du conducteur et contribuer à causer un accident.Correction : Les accouplements sans goupilles de retenue devront être remplacés.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Orion V | 1998 |
| Orion VI | 1998 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| Orion V | 1998 | 0 | 11 |
| Orion VI | 1998 | 0 | 8 |