Recall 1998165

The issue

NOTE: VEHICLES EQUIPPED WITH A FLOOR MOUNTED AUTOMATIC TRANSMISSION SHIFT LEVER. A COMBINATION OF APPLYING A MIS-ADJUSTED SHIFTER RELEASE BUTTON WITH A LOW FORCE ATTEMPT TO SHIFT OUT OF PARK WITH THE KEY IN THE LOCKED POSITION MAY BREAK THE CONNECTING PIN IN THE SHIFTER. IF THIS HAPPENS, THE "IGNITION-PARK" INTERLOCK SYSTEM WILL NOT FUNCTION. CORRECTION: THE CONSOLE SHIFT INTERLOCK MECHANISM WILL BE INSPECTED FOR PROPER FUNCTION. ANY VEHICLES THAT ARE NOT FUNCTIONAL AFTER THE INSPECTION WILL HAVE THE SHIFT MECHANISM AND CABLE REPLACED WITH A CURRENT PRODUCTION "SELF ADJUSTING" DESIGN.

Description (français)

Nota : Vise les véhicules dotés du levier de vitesse automatique au plancher. Une combinaison de facteurs, comme par exemple le fait d’appuyer sur le bouton de déblocage du levier, qui a été mal réglé, en essayant délicatement de faire sortir le levier de la position de stationnement alors que la clé est en position de verrouillage, peut faire en sorte que l’axe de connexion du levier se brise. Il se peut alors que le dispositif d’interverrouillage allumage-stationnement ne fonctionne pas.Correction : Le mécanisme d’interverrouillage du levier de vitesse au plancher devra être inspecté pour voir s’il fonctionne correctement. On devra remplacer le mécanisme et le câble de changement de vitesse par le modèle autoréglable de la production courante sur les véhicules dont le mécanisme ne fonctionne pas correctement.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Chrysler Cirrus