Recall 1999077

The issue

Certain vehicles equipped with 17 inch chrome steel wheels may lose clamp load on the wheel due to insufficient wheel contact area with the hub. In some cases the contact area may deform, resulting in a loss of lug nut torque. Loss of lug nut torque could cause vibration or separation of a wheel and tire from the vehicle, which could potentially result in loss of vehicle control and a crash without prior warning. Correction: Dealers will retorque the wheel lug nuts to 110 lb-ft. and install a label on the road wheels that specifies that the wheel lug nuts be torqued to 110 lb-ft any time the wheel is removed.

Description (français)

Sur certains véhicules dotés de roues en acier au chrome de 17 po il peut se produire une perte de serrage des roues parce que la surface de contact entre ces dernières et le moyeu est insuffisante. Dans certains cas, la surface de contact peut se déformer, entraînant une perte du couple de serrage de l’écrou de montage. Si l’écrou se desserre, la roue peut se mettre à vibrer et se détacher du véhicule, ce qui peut provoquer une perte subite de la maîtrise du véhicule et causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront resserrer les écrous de montage des roues à 110 pi-lb et poser sur les roues une étiquette qui précise que les écrous doivent être serrés à 110 pi-lb à chaque fois qu’une roue est enlevée.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Ford Expedition