Recall 1999193

The issue

On certain vehicles, the high electrical current flowing through the headlamp switch during simultaneous operation of the headlamps and fog lamps may cause the switches internal bimetal circuit breaker to open due to overheating. Should this occur, the vehicle's headlights may go out for brief intervals (flickering or blinking). Extended cycling of the circuit breaker due to continued overheating can result in longer duration outages. Correction: Dealers will install a headlamp switch which incorporates a circuit breaker of revised design, and a wiring harness connector, if needed.

Description (français)

Sur certains véhicules, le courant électrique élevé qui circule à travers le sélecteur des phares quand les phares ordinaires et les phares antibrouillard sont allumés en même temps peut faire surchauffer les disjoncteurs bimétalliques internes des interrupteurs et provoquer leur ouverture. Si cela se produit, les phares du véhicule peuvent s’éteindre pendant de courtes périodes ou se mettre à clignoter. Les périodes de réenclenchement de plus en plus longues du disjoncteur qui surchauffe se traduiront par des pannes d’éclairage de plus en plus longues. Correction : Les concessionnaires devront poser un sélecteur de phares comportant un disjoncteur de conception nouvelle et le connecteur requis pour le faisceau de câbles, le cas échéant.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Ford Thunderbird