Recall 2000226

The issue

On certain vehicles, the nut that attaches the steering wheel assembly to the steering column may be upside down in the steering wheel assembly. This could overstress the steering column shaft when the nut is tightened. In addition, the nut may have been cracked during manufacture, which could result in the nut fracturing when it is tightened during vehicle assembly. Either of these conditions could potentially lead to the steering wheel becoming loose or separating from the steering column. This could result in loss of steering control and a crash without prior warning. Correction: Dealers will inspect and replace the steering wheel retention armature an, if necessary, the steering column will be replaced.

Description (français)

Sur certains véhicules, l'écrou qui retient le volant sur la colonne de direction peut avoir été posé à l'envers. Il se pourrait donc que l'arbre de la colonne de direction ait été soumis à des contraintes excessives quand l'écrou a été serré. Il se peut aussi que l'écrou ait été fissuré pendant sa fabrication et qu'il se soit brisé quand on l'a posé sur le véhicule lors du montage. Dans un cas comme dans l'autre, le volant peut prendre du jeu ou se détacher de la colonne de direction, ce qui pourrait entraîner un perte de contrôle et causer un accident imprévisible. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer l'armature de retenue du volant et, s'il y a lieu, la colonne de direction.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Ford Escape