Recall 2004279

The issue

On certain vehicles, the in-tank fuel line of the suction jet fuel pump, through which fuel is transferred from the left chamber to the right chamber of the fuel tank, may have been attached incorrectly. Consequently, during vehicle operation, the in-tank fuel line could loosen. If this happened, transfer of fuel from the left chamber to the right chamber could stop. As a result, if fuel in the right chamber of the tank had been completely consumed, engine stalling would occur. Correction: Dealers will inspect the in-tank suction jet pump fuel line and, if necessary, reattach according to specifications.

Description (français)

Sur certains véhicules, la canalisation d'essence qui se trouve dans le réservoir et par le biais de laquelle de l'essence est transférée de la chambre gauche à la chambre droite du réservoir d'essence, pourrait avoir été fixée de façon incorrecte. En conséquence, pendant le fonctionnement du véhicule, la canalisation d'essence qui se trouve dans le réservoir pourrait se desserrer. Si cela se produisait, le transfert d'essence de la chambre gauche à la chambre droite pourrait s'arrêter. En conséquence, si l'essence se trouvant dans la chambre droite du réservoir avait été complètement consommée, le moteur calerait. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la canalisation d'essence qui se trouve dans le réservoir et, s'il y a lieu, ils devront la rattacher selon les exigences.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: BMW X5