Recall 2004335

The issue

On certain vehicles, the recess that retains the rubber seal ring, which is located at the end of the brake master cylinder body, may be corroded due to an improper washing process. In this condition, brake fluid may leak from the seal, or a small amount of air may enter the master cylinder, which could lead to an increase in stopping distance. Correction: After inspection, if a brake fluid leak from the master cylinder is detected or there is air in the master cylinder, the dealer will replace the master cylinder and the brake booster.

Description (français)

Sur certains véhicules, le renforcement qui retient l'anneau d'étanchéité de caoutchouc, qui est situé au bout du corps du maître cylindre, pourrait être corrodé à cause d'une technique de lavage inadéquate. Le liquide de freinage pourrait alors s'échapper du joint, ou bien une petite quantité d'air pourrait pénétrer dans le maître cylindre, ce qui pourrait augmenter les distances de freinage. Correction : Après inspection, si l'on détecte une fuite de liquide de freinage en provenance du maître cylindre, ou s'il y a de l'air dans le maître cylindre, le concessionnaire devra remplacer le maître cylindre et le servofrein.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Toyota Celica